单段运行（开/关）。
机械式压力雾化。
手动调节空气流量。
当使用生化柴油（以植物为原料）时，燃烧器须配有如下特殊组成部分：软管，在线过滤器和油泵。
采用一个法兰和一个绝缘密封圈与锅炉联接固定；配有一个七孔联接器、两个软管、一个在线过滤器和一个喷嘴。
根据需求可提供长燃烧头，以及生化柴油运行。
风机电动机达到欧标IE2
带流量调节装置的燃烧空气进口；自动关闭风门。
与各种锅炉法兰配对的滑动法兰，可以调整燃烧器伸入锅炉的位置。
带有调压器和截止阀的齿轮泵。
光敏电阻检测火焰。
为燃烧器电气和温控器提供七孔的联接出口。
标准配置的电气防护等级IP40，如有要求，可提高电气防护等级。
消声塑料保护外罩。
着火正常但是排期颜色不正常是因为什么
喷入燃烧器的柴油是一边混合一边燃烧的当送风量合适时雾化CO2和水蒸气排气是无色的。当送风量不足时会造成柴油不完全燃烧生成CO和碳粒从而出现排气冒黑烟现象。但如果进风量过大强大的风力可能会把来不及燃烧的油雾吹走，形成白色烟雾排出。
排气冒黑烟的常见原因是燃烧的进风门开度过小，冒白烟的见原因是进风门开度过大，这两种情况均应重新调整进风门。调整时可一边观察排气烟色一边调节风门的开度直到排气烟色接近于无色。
排气冒黑烟还有一种原因是柴油雾化不良，油雾中含有较大的液滴，不能与空气充分混合由于局部燃烧不完全而产生黑烟。造成柴油雾化不良的原因有： 1)喷嘴老化或堵塞使其雾化量能力严重下降;
2)油泵出油压力过高或过低。油泵压力过低则喷嘴出油压力低当然雾化效果差，但油泵出油压力过高，也会造成喷油压力低。这是因为，油泵的输油量与输油压力是成反比的，油压过高，出油量必然降低由于喷嘴的量孔是不变的所以喷嘴两端的压力差减小，造成喷油
常伴有冒黑烟现象，这是因为供油雾化不良。可根据排气烟色对油泵的出油压力进行调节，顺时针拧动调压螺钉压力升高出油量下降;反之压力下降出油量上升。油泵压力的正常范围是0.98~1.18MPa，使用中不可随意调节。
送风系、点火系统 分别是什么？
送风系统送风系统的功能在于向燃烧室里送入一定风速和风量的空气，其主要部件有：壳体、风机马达、风机叶轮、风枪火管、风门控制器、风门档板、凸轮调节机构、扩散盘。点火系统点火系统的功能在于点燃空气与燃料的混合物，其主要部件有：点火变压器、点火电极、电火高压电缆。火焰长度、锥角、形状可按用户要求设计
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